শীত পড়তেই কলকাতার দূষণ নিয়ে চিন্তার ভাঁজ পরিবেশবিদদের কপালে। ন্যাশনাল এয়ার কোয়ালিটি ইনডেক্সের পরিমাপ অনুযায়ী, কলকাতার বালিগঞ্জ, ভিক্টোরিয়া, ফোর্ট উইলিয়াম, রবীন্দ্রভারতী বিশ্ববিদ্যালয় চত্ত্বর, রবীন্দ্র সরোবর এলাকায় দূষণের পরিমাপ অনেকটাই বেশি। কলকাতার বায়ু দূষণ নিয়ে বোস ইনস্টিটিউটের এক গবেষণা পত্র থেকে জানা গিয়েছে, নতুন বছরে বায়ু দূষণের দিক থেকে বাংলার অবস্থা খুবই খারাপ। ২০২৩ সালে দূষণ ৮% বৃদ্ধি পাবে বলে জানিয়েছে বোস ইনস্টিটিউটের বিজ্ঞানীরা।
বোস ইন্সটিটিউটের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে, ২০০৫ সাল থেকে ২০১৪ সাল পর্যন্ত এই রাজ্যের বায়ু দূষণের প্রধান কারণ ছিল যানবাহন। যানবাহন থেকে দূষণের মাত্রা ছিল ৪০ থেকে ৪২ শতাংশ। এরপর ছিল জ্বালানি। দূষণের ১৩ থেকে ১৫ শতাংশ জ্বালানির কারণে।
যদিও ২০১৫ থেকে ২০১৯ সালের মধ্যে জ্বালানি পদ্ধতিতে তৈরি হওয়া দূষণের মাত্রা বেড়ে ৩৫ শতাংশ হয়েছে। উল্টো দিকে যানবাহনের দূষণ কমেছে ১৮% হয়েছে। যানবাহনের দূষণ কমার কারণ হিসেবে বোস ইন্সটিটিউটের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে, ১৫ বছরের বেশি পুরনো গাড়ি চলাচলের ওপর নিষেধাজ্ঞা জারি করা। যানবাহন চলার ফলে রাস্তায় তৈরি হওয়ার ধুলোর পরিবর্তে বাড়িঘর তৈরি হওয়া সময় যে ধুলো তৈরি হচ্ছে তা ব্যাপক আকার ধারণ করেছে। পশ্চিমবঙ্গে নগর উন্নয়ন বৃদ্ধি পেয়েছে। এরফলে নির্মাণ কাজের সময় ধুলো রোধ করতে বিশেষ ব্যবস্থা নেওয়ার প্রয়োজন বলেই জানিয়েছে বোস ইন্সটিটিউট।
আরও পড়ুন: কাঁথিতে অভিষেক; ‘শুভেন্দু গড়’ থেকে পঞ্চায়েত-প্রচার শুরু তৃণমূলের
